Terminal intermodal de R$ 300 milhões deve impulsionar logística e agronegócio
Projeto prevê integração entre rodovias e ferrovia para escoar até 1 milhão de toneladas de cargas por ano e fortalecer a ligação com o Porto do Itaqui
Um terminal intermodal com investimento estimado em R$ 300 milhões deve transformar a logística de transporte de cargas no leste do Maranhão. O projeto do Terminal Intermodal Gonçalves Dias (TIGD), em Caxias, foi discutido na ultima terça-feira (7) durante reunião entre o governador Carlos Brandão, investidores privados e representantes da Ferrovia Transnordestina Logística (FTL), no Palácio dos Leões.
A proposta prevê a integração entre os modais ferroviário e rodoviário para movimentar cerca de 1 milhão de toneladas de cargas por ano, incluindo grãos, fertilizantes, combustíveis e outros produtos. O empreendimento também foi planejado para receber, futuramente, operações com contêineres e concentrar áreas operacionais, industriais e de apoio logístico.
Segundo o Governo do Maranhão, o Estado será parceiro na implantação da infraestrutura de acesso ao terminal e na conexão com o distrito industrial de Caxias. A expectativa é que o novo corredor logístico fortaleça o escoamento da produção agrícola da região, especialmente de soja e milho, além de facilitar a chegada de insumos aos produtores.
De acordo com o diretor-presidente da FTL, Ismael Trinks, a meta é que a safra de 2027 já seja transportada pela ferrovia a partir do novo terminal. O projeto busca ampliar o uso do transporte ferroviário no Maranhão, reduzindo a dependência do transporte exclusivamente rodoviário.
Com a implantação do TIGD, as cargas deverão seguir por rodovia até Caxias e, a partir dali, serem transportadas por ferrovia até o Porto do Itaqui. No sentido inverso, fertilizantes e outros insumos desembarcados no porto poderão chegar com mais eficiência às áreas produtoras do interior.
A expectativa é que o terminal também estimule a instalação de armazéns, indústrias e empresas de logística em Caxias, contribuindo para a geração de empregos e o desenvolvimento econômico da região. Além dos ganhos econômicos, o uso combinado de rodovias e ferrovia poderá reduzir custos de transporte, diminuir perdas no percurso e tornar a movimentação de cargas mais eficiente e sustentável.
